講述裝卸搬運(yùn)的地位

 

裝卸活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動(dòng)而產(chǎn)生的必要活動(dòng)。

 

在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。以我國(guó)為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。

 

此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最容易造成損失。

由此可見，吉利搬運(yùn)裝卸活動(dòng)是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。

  為了說明上述看法，列舉幾個(gè)數(shù)據(jù)如下：

  (1)據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距超過500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間;運(yùn)距低于500公里，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。

  (2)美國(guó)與日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)往返需25天，其中運(yùn)輸時(shí)間13天，裝卸時(shí)間12天。

  (3)我國(guó)對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn)1噸成品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%。

吉利搬運(yùn)小知識(shí)：卸搬運(yùn)的作業(yè)形式

　　

按作業(yè)對(duì)象分：

　　

1、單件作業(yè)法

　　是指單件、逐件裝卸搬運(yùn)的方法，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法。

　　

2、集裝作業(yè)法

　　是指對(duì)煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資，采用重力法（通過筒倉、溜槽、隧洞等方法）、傾翻法（鐵路的翻車機(jī)）、機(jī)械法（抓、舀等）、氣力輸送法（用風(fēng)機(jī)在管道內(nèi)形成氣流，利用壓差來輸送）等方法進(jìn)行裝卸。

東莞市吉利搬運(yùn)服務(wù)有限公司是在東莞工商局注冊(cè)的合法部門，擁有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，道路運(yùn)輸許可證，稅務(wù)登記證等證件。歷經(jīng)數(shù)年，吉利從原先小型企業(yè)變化成家喻戶曉的知名公司，高效完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了廣大新老客戶的信賴和好評(píng)。取得了“要搬家、找吉利”的行業(yè)形象。服務(wù)內(nèi)容：家庭搬家.廠房搬遷，公司搬遷，學(xué)校搬遷，銀行搬遷，金庫，保險(xiǎn)柜搬運(yùn).鋼琴搬運(yùn).大型機(jī)器吊裝運(yùn)輸.長(zhǎng)短途搬運(yùn)和專業(yè)拆裝（家具、空調(diào)）等多項(xiàng)服務(wù)。本公司擁有專業(yè)的員工，經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，熟練掌握物品的包裝、拆卸等技能，要求每一位員工對(duì)每一項(xiàng)工作都力爭(zhēng)做到優(yōu)秀。。我們承接?xùn)|莞市32區(qū)鎮(zhèn)上門報(bào)價(jià)服務(wù)，堅(jiān)持以親民的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，最優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量竭誠(chéng)為各界服務(wù)。我們追求每一次服務(wù)的質(zhì)量，每一次服務(wù)的效率，我們工作的最終目標(biāo)是讓客戶滿意。